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(川运函〔2010〕283号)关于进一步加强道路运输 企业安全生产工作的实施意见
作者:    发布于:2015-12-04 07:39:07    文字:【】【】【

四川省道路运输安全生产和应急“双基”建设活动方案
     
     为进一步强化全省道路运输行业安全生产和应急基层基础工作(以下简称“双基”),按照交通运输部《关于印发交通运输安全生产和应急双基建设活动方案的通知》(交安监发〔2010〕301号)和省交通运输厅《关于印发交通运输安全生产和应急双基建设活动方案的通知》(川交函〔2010〕515号)要求,结合行业安全生产和应急工作实际,特制订本方案。
     一、指导思想
     以科学发展观为指导,坚持“安全第一,预防为主,综合治理”的方针,强基础、抓规范、严管理,全面落实安全生产责任,建立健全道路运输安全生产和应急体系,为我省推进“两个加快”营造良好的道路运输安全环境和提供有效的道路运输保障。
     二、目标任务
     通过开展“双基”建设活动,进一步完善道路运输安全生产和应急法规体系,进一步健全体制机制,进一步提升队伍素质,进一步落实安全生产责任,进一步提高科技和装备水平,有效解决突出问题,切实将安全生产法律法规、技术标准落实到基层,全面夯实安全工作基础,促进全省道路运输安全生产形势持续稳定好转。
     三、主要内容
     (一)加强法制和预案体系建设。各级道路运输管理机构要对涉及安全、应急管理工作的规定、制度、办法、预案进行认真梳理,根据新的形势和新的要求,不断进行修订和完善。一要对依据《关于印发省交通厅运管局安全管理制度的通知》(
川运函〔2007〕150号)制定的各项安全管理制度,结合近几年出台的安全管理法律、法规、规章和规范性文件,2011年底前充实和完善本单位的行业安全监督管理制度,加快建立健全符合实际、操作性强、科学规范的制度体系。二要深化安全生产动态考核评估,省局在2011年对《四川省道路旅客运输企业安全生产动态考核办法》作进一步修改和完善,制定《汽车客运站安全生产动态考核评估办法》。各市州要按照部〔2010〕301号和厅〔2010〕515号通知的规定结合本地实际,制定安全生产动态考核评估的实施细则,更主动、更积极对企业安全生产状况进行考核评估。三要积极探索安全生产标准化建设,制定企业安全管理标准化条件,进行标准化管理。从今年开始,各地要选择部分企业开展安全生产标准化建设试点工作。四要积极开展城市公交和出租车安全生产管理的调研工作,建立和完善城市公交和出租车安全管理的制度和方法,对城市公交和出租车安全管理进行有益的探索。五要完成道路运输应急专项预案和部门预案,建立全省道路运输省、市、县、企业有效衔接的预案体系。各级道路运输管理机构和企业在2011年要对本单位现有预案进行全面评估,制定专项预案和部门预案。
     (二)加强体制机制建设。一是建立健全安全生产和应急管理体系,要初步建立起省、市、县三级道路运输安全应急网络体系,各级道路运输管理机构要设立安全生产的专(兼)职机构,配备安全专职管理人员。各市、州、县道路运输管理机构要明确应急管理的工作部门,配备专(兼)职管理人员,落实应急管理责任。道路运输企业要按省局《关于进一步加强道路运输企业安全生产工作的实施意见》(川运函[2010]
283号)的要求设置专职安全管理机构,配置专职安全生产管理人员。明确应急管理工作部门,配备专(兼)职工作人员,落实应急生产管理责任,全面履行安全生产和应急管理职责。二是各级道路运输管理机构要全面建立行政一把手负总责、分管领导具体负责、其他领导分工负责、各职能部门各司其职的安全和应急工作“一岗双责”责任体系。道路运输企业要全面建立主要负责人全面负责,分管负责人负责组织实施和综合监督管理,其他负责人各自分工负责,各职能部门承担安全生产和应急工作“一岗双责”的责任体系。道路运输管理机构和运输企业都要建立健全安委会制度,明确各安委会成员单位职责,每月召开一次安全例会、每季度召开一次安委会全体会议。三是建立安全生产和应急管理的专家库,实行基础信息备案制度,进一步完善应急处置办法流程。
     (三)加强队伍建设。一是加强队伍培训。各级道路运输管理机构要制定人才培训教育规划,要有计划、有步骤地对道路运输安全生产和应急管理人员进行轮训,提高专业知识和技能。省局每年将组织分管安全和应急的运管处(局)长、安全科长进行轮训,各市、州运管处(局)也要组织各县运管所分管安全和应急的科长、股长、企业管理人员进行轮训。二是抓好客运、危险品运输驾驶员的素质教育工作,2011年将启动对客运驾驶员、危险品运输驾驶员的诚信考核工作,对驾驶员的遵章守纪、服务质量、安全驾驶等情况进行全面考核,并加强对其岗位培训教育的力度。三是加强应急队伍建设。要贯彻落实部《关于加强基层交通运输应急队伍建设的指导意见》(交应急发〔2010〕165号)的精神,按照“统筹规划、规模适度、平急结合、专兼结合、部门负责、社会参与”的原则,加强专业应急队伍与兼职应急队伍、志愿者队伍相结合的道路运输基层应急队伍建设。构建满足抢险救灾人员和物资运输需要的国家应急运输保障车队,以市、州为基本单元,依托实力较强的道路客货运企业,分别组建道路客货应急保障车队,原则上保障客车不少于100辆、货车不少于200辆。
     (四)加强科技和信息化建设。一是按时完成省政府布置的安装具有行驶记录功能的卫星定位装置任务。国务院要求将运输危险化学品、烟花爆竹、民用爆炸物品的道路运输专用车辆,旅游包车和三类以上的班线客运车2年内要安装使用具有行驶记录功能的卫星定位装置,省厅将联合公安、安监、质监、旅游、经信委、国防工办等部门对安装工作提出计划和工作要求,对安装的将由省、市、州分别给予适当补助。各级道路运输管理部门要按省局统一安排布置,积极向当地政府和交通运输主管部门汇报,取得支持,按时完成任务。2012年底凡未安装的,道路运输管理机构不予核发道路运输证,公安部门将不予通过定期审验。二要全面提升道路运输安全生产信息化水平,当前道路运输安全监管和应急管理任务日益繁重,传统的工作手段已经难以满足新形势下的发展需要。省局将启动建立道路运输安全管理信息系统,包括道路运输应急指挥系统、道路运输客运车辆实时视频监控系统、汽车站、驾校、维修企业分级联网监控系统等相关系统,促进道路运输安全管理科技化信息化的发展。
     (五)加强设施设备建设。一是加大汽车客运站安全基础设施的建设力度,建立汽车客运站站场标志标线的管理规范,完善必要的隔离设施等配套设施建设,建立和完善车站安全检查和监控系统。2012年前一级汽车客运站应配备2台以上X光机行包检测仪,二级汽车客运站至少配备1台X光机行包检测仪,三级汽车客运站有条件的应配备1台X光机行包检测仪。开展“大网小件”快运业务的汽车客运站,应建立小件货物的安全检查系统,强化对托运小件货物的检查。二是重点加强道路运输安全生产和应急装备器材的配置,为专门从事安全监管和应急管理工作的部门配置必要的交通工具、监督检测设备、事故调查取证与分析设备、个人防护设备等。
     (六)强化企业安全生产主体责任和行业监管主体责任的落实。道路运输企业要进一步建立健全安全生产责任制,完善安全生产规章制度和操作规程,进一步落实各部门、各岗位的安全生产“一岗双责”制,强化对营运车辆、驾驶员的管理,加强驾驶员的教育培训,定期组织安全生产隐患排查,切实落实企业安全生产主体责任。各级运管机构要进一步强化监管,严格“三关一监督”,认真履行道路运输源头安全监管职责,定期开展安全生产动态考核和安全生产状况评估,强化企业的市场准入和退出机制,按照省“四不放过”的原则,严格道路运输事故的调查处理和责任追究,督促企业全面落实安全生产责任制。
     (七)强化突出问题的治理。一是强化危险品运输的源头监管。加强对危险品运输企业、运输工具、从业人员的源头管理和动态监管。二是强化客运驾驶员安全管理。全面落实省政府办公厅《转发省安全监管局等部门关于四川省道路旅客运输驾驶员安全行为规范的通知》(川办发〔2010〕83号),采取播放教育宣传片、录音带、驾驶员口头承诺等多种形式深化安全承诺行动,省局将统一制作驾驶员安全承诺的宣传光碟和语言磁带,规范驾驶员承诺方式。道路客运企业没有落实驾驶员承诺行动的,要记入安全动态考核档案和服务质量信誉考核档案;驾驶员没有落实安全承诺的,要记入驾驶员诚信考核档案。汽车客运站未将客运驾驶员安全承诺纳入“五不出站”检查的,要记入汽车客运站安全动态考核档案。三要进一步深入开展安全隐患排查和治理,深化道路运输安全专项整治。对重大隐患实行挂牌督办,着重对道路运输企业安全生产制度、责任、措施的落实,尤其是超长客运驾驶员安全教育培训、途中服务站管理、GPS监控制度的落实;车站“三不进站五不出站”制度的落实,车辆安全例检、“三品”检查、小件托运等重要环节把关履职的相关情况进行排查和治理。四是强化农村客运安全监管,按照省安委会《关于进一步加强农村道路交通安全工作的通知》(川安委〔2011〕1号),积极引导农村客运车辆实行公司化、公交化和片区化经营,大力推行城乡客运一体化。全面落实乡镇政府的农村客运源头安全监管主体责任,配备专职人员切实强化农村客运安全监管。五是继续抓好开展打击非法违法道路运输生产经营,遏制重特大道路交通安全事故整治活动,按照四川省人民政府办公厅《转发交通运输厅等部门开展打击非法违法道路运输生产经营遏制重特大道路交通安全事故专项整治行动方案的通知》要求,健全“一牵头三联动”工作机制,在当地政府的领导和相关部门的配合下,认真履职,把打击“黑车”非法经营活动长期坚持下去。
     四、进度安排
     根据交通运输部和省厅统一部署,结合四川实际,此次活动从2011年3月开始至2013年12月结束,分为部署制定措施、全面推进和总结整改三个阶段。
     第一阶段:部署制定措施阶段(2011年3月-2011年4月30日)。围绕活动总体目标和要求,结合各自实际,认真制定工作方案,安排部署“双基”建设各项任务和重点工作,并于5月10日前报送省局备案。
     第二阶段:全面推进阶段(2011年5月11日-2013年6月30日)。根据省局“双基”建设活动方案要求以及相关的内容,制定明确的计划,分阶段将活动各项内容落实到责任部门,全面推进工作,加强活动实施过程中的督导检查,及时解决存在问题,总结活动阶段性开展成果,指导活动顺利开展。
     第三阶段:总结整改阶段(2013年7月-2013年12月31日)。对“双基”建设活动开展情况进行总结,并于2013年7月20日前报送省局。省局将对各市州道路运输管理机构工作情况进行考核。
     五、相关要求
     (一)加强组织领导,严格落实责任。各级道路运输管理机构要高度重视,充分认识开展行业“双基”建设活动的重要性和必要性,将安全生产和应急“双基”工作纳入本单位发展的总体规划,建立完善考核制度和奖惩措施,保障安全生产和应急管理机构、人员、装备、经费等落实到位。加大工作督查力度,将开展“双基”建设活动列入年度工作考核内容,进一步落实安全生产责任,建立健全安全生产和应急管理机构,完善安全应急工作台帐,依法制定并落实安全生产和应急规章制度和操作规程,夯实安全应急工作基础。
     (二)强化监督考核。各市州道路运输管理机构要加强对 “双基”建设工作的检查指导,及时纠正活动开展过程中的偏差,对存在问题要及时指导解决。并将把“双基”建设工作纳入年度安全生产目标责任制考核的重要内容,提出量化标准和要求,年终实行考核奖惩,确保各项措施落到实处。省局将按照本《方案》的要求,对全省道路运输行业“双基”建设活动开展情况进行不定期专项督查。
     (三)加大建设资金投入。各级道路运输管理机构、运输企业要加大对道路运输安全生产和应急的资金投入力度。将道路运输安全生产和应急工作建设纳入到本单位的年度预算,每年应安排安全生产和应急专项资金,加强基础设施建设和支撑体系建设,加强安全生产设施设备的配备和更新。
     (四)加大宣传力度。各级道路运输管理机构和运输企业要采取多种形式加大开展“双基”建设的宣传教育活动,提高道路运输企业和从业人员对“双基”建设活动重要性的认识,增强责任感和紧迫感,全面提高履职履责的能力和水平,各级道路运输管理机构要及时将“双基”建设工作的开展情况和好的做法、好的经验进行广泛宣传并上报省局。
    

四川省交通运输厅公路运输管理局关于进一步加强道路运输企业安全生产工作的实施意见

 

 

 

各市、州运管处:
     为认真贯彻落实《国务院关于进一步加强企业安全生产工作的通知》(国发〔201023号,以下简称《通知》)、《四川省人民政府关于进一步加强企业安全生产工作的实施意见》(川府发电〔201059号,以下简称《实施意见》)、《四川省交通运输厅关于贯彻落实国务院通知精神进一步加强企业安全生产工作的意见》(川交函〔2010786号,以下简称《意见》)精神,结合我省道路运输安全生产的实际,现就进一步加强全省道路运输安全生产工作提出以下实施意见:

     一、提高思想认识,切实抓好宣传贯彻工作
     (一)切实增强抓好道路运输安全生产工作的紧迫感、责任感。国务院下发《通知》后,省政府、省交通运输厅就贯彻落实《通知》精神分别下发了实施意见,这是党和国家在全面深入贯彻落实科学发展观,转变经济发展方式,实践安全发展理念,调整产业结构,推进经济平稳较快发展和建设和谐社会的重要时期,对安全生产工作作出的重大决策和部署,充分体现了党和国家对安全生产这项社会事业、民生工程的极大关注和高度重视,意义重大、影响深远。各级道路运输管理机构要提高思想认识,清醒认识当前道路运输安全生产的现状和面临的挑战,切实增强责任感、紧迫感和使命感,紧紧围绕两个主体责任落实,开拓创新、克难攻坚,坚决执行《通知》、《实施意见》和《意见》,解决突出问题,全力实现全省道路运输安全生产形势明显好转和根本好转。
     (二)切实抓好学习落实宣传工作。各级道路运输管理机构要将学习宣传贯彻落实《通知》、《实施意见》、《意见》精神作为当前和今后一个时期抓好安全生产管理的重要任务,采取多种形式,组织运政人员学习《通知》、《实施意见》、《意见》精神,并向企业、社会广泛宣传,使企业真正熟悉掌握国务院、省政府和省交通运输厅对安全生产工作的新要求和新规定,努力构建一个社会高度关注、关爱道路运输安全生产的良好氛围。
     二、全面落实道路运输企业安全生产主体责任
     (三)严格执行安全机构设置、人员配备规定。道路运输企业应严格按照省政府《四川省生产经营单位安全生产责任规定》(第216号)(以下简称省政府令第216)的规定,单独设置安全生产管理机构、足额配备专职安全生产管理人员。
     客运、货物运输企业及下属分公司要单独设置安全生产管理专职机构,不得与其它部门合并设置;要配备专职安全管理人员,专职安全生产管理人员最低不得少于3名。客运、危险货物运输企业分公司应按每20辆车1名专职安全生产管理人员的标准配备专职安全生产管理人员。
     一、二级汽车客运站应设置安全生产管理专职机构,按规定配备专(兼)职安全生产管理人员。一级汽车客运站配备专职安全管理人员不少于3名,二级汽车客运站配备专职安全管理人员不少于2名,三级汽车客运站配备专职安全管理人员不少于1名,四级以下汽车客运站配备专职或兼职安全管理人员。
     机动车维修企业、驾驶员培训机构要配备专(兼)职安全生产管理人员,负责安全生产管理工作。从业人员超过300人的,应当设置安全生产管理机构,按照3‰的标准配备专职安全生产管理人员,配备的专职安全生产管理人员不少于2人;从业人员在300人以下的,应当配备专职或者兼职安全生产管理人员。
     (四)严格按标准提取安全经费。按照国家财政部、安监总局《关于印发高危行业企业安全生产费用财务管理暂行办法的通知》(财企〔2006478号)的规定,提取安全经费,专项管理,严格按规定范围安排使用。
     (五)强化安全生产管理制度落实。一是道路运输企业要下大力解决制度不完善和落实不到位的问题。按照省政府令第216号和行业安全评估标准,结合法规修改、各级政府对安全生产工作的新要求和安全生产过程中出现的新问题,对已有的制度进行修改完善,形成安全生产发展的良好机制。二是按照一岗双责要求,将安全制度责任分解落实到领导班子每个成员、所有内设机构和所有管理人员、全体操作岗位的每一个工作环节,严格考核,逗硬奖惩。
     (六)严格执行安全生产动态考核规定。按照《四川省道路旅客运输企业安全生产动态考核办法》(川交函〔2008944号),各道路运输客运企业要建立落实安全生产动态考核的措施、方法,确定专人负责,每月对本单位的安全生产进行全面风险分析,每季度对安全生产动态自查一次,重点对安全生产管理制度、驾驶员教育培训管理制度、营运车辆管理制度、营运线路安全管理制度的落实情况进行全面自查。有分公司的由分公司自查,并向总公司上报自查结果,总公司要及时收集汇总,完整填写自查表,并建立自查档案。安全生产动态考核要全面、真实地反映企业及分公司落实安全生产各项制度的全过程情况。
     (七)认真落实安全生产会议制度。客、货运输企业和一、二级汽车客运站要成立安全生产委员会或领导小组,明确安全生产委员会办公室,按要求每月召开一次安全例会、每季度召开一次安委会。召开的安委会、安全例会有会议议程、时间、地点、主持人、参会人员、会议记录、会议签到册及议定事项等。
     (八)加强从业人员教育培训。道路运输企业要严格执行从业人员教育培训相关规定,结合自身实际,按照不同类型从业人员制定教育培训制度,并严格按制度规定,突出以春运、节假日、汛期、冬季等重点阶段的安全生产为重点,制定年度教育培训计划,确保全年度道路运输生产安全。
     1、管理人员教育培训。企业主要负责人和专职安全生产管理人员应按国家有关规定参加安监部门开展的安全培训考核,持培训合格证上岗。
     2、驾驶员教育培训。道路运输企业要把驾驶员的安全教育培训作为安全生产工作的重中之重来抓,着重围绕增强安全意识和提高操作技能展开培训,特别针对急弯、沿河道公路、山区公路、滑坡飞石路段和汛期、冰雪、大雾等特殊路段、气候,以及遇特殊情况如何紧急避险展开培训。全体驾驶员应到场参训,不能替代培训。培训后要经过考试,对试题中答错题,企业要及时对其纠错教育,并要有相应记录。
     3、其他人员教育培训。按照安全教育培训制度规定,定期组织从业人员开展安全生产教育培训,在熟练掌握和应用本岗位应知应会的知识和技能后,方能上岗。
     (九)加强营运驾驶员管理。客、货运输企业要按照《劳动合同法》,完善驾驶员招聘合同,合同必须由企业与驾驶员双方签订,其内容合法、双方各自的责任与权利清楚。
     (十)强化营运车辆技术管理。客运企业、危货运输企业、驾驶员培训机构要设立车辆技术管理部门,加强车辆技术管理,达不到相应技术等级或技术性能不合格的车辆不得参与运输生产。
     客运企业要建立和完善车辆安全检查、维护制度,落实专人负责车辆技术管理工作,定期对车辆进行安全检查,特别要加强包车、旅游车的技术管理,发车前企业应检查其车辆技术状况,合格后才能开出《派车通知单》。要与具有相应资质的机动车维修企业签订维修合同,监督其对所属车辆二级维护,并建立健全《车辆技术档案》,做到一车一档。客运企业车辆部门要提前提醒驾驶员进行二级维护,对不按期进行二级维护或维护不到位的,客运企业应严肃处理。
     危货运输企业要将其车辆安排到具有资质的维修企业进行维护。
     驾驶员培训机构要建立教练车辆档案,制订教练车二级维护计划,按计划进行二级维护。
     承担客、货运输车辆二级维护作业的机动车维修企业应在核定的经营范围内,按照国家标准和技术规范进行二级维护作业,发放《维修合格证》,并建立《车辆维修档案》。
     (十一)组织开展安全隐患排查。道路旅客运输企业、汽车客运站、货物运输企业、机动车维修企业、机动车驾驶培训机构要制订安全隐患排查制度,开展安全生产隐患排查,对排查出的安全隐患,要切实做到整改措施、责任、资金、时限和预案五到位
     旅客运输企业安全隐患排查内容:重点排查是否按照相关法律、法规、规章、标准、规范、作业规程等相关规定及时修改本单位的各项安全生产管理制度;安全专职机构建立情况;专职安全生产人员配备情况;驾驶员聘用及持证情况;驾驶员按企业规定与所驾驶客车是否相符情况;驾驶员学习、培训、管理制度及执行情况;客车技术状况、车辆技术档案情况;客车是否按企业规定维修情况。
     道路货运企业安全隐患排查内容:重点排查安全管理体系及安全生产制度建立情况;安全专职机构设置及安全专职人员配备情况;危险品货物运输企业按规定配备押运员、运行线路安全防范措施等情况;大件运输企业大件运输组织方案制订、专家论证及落实情况。
     汽车客运站安全隐患排查内容:重点排查安全生产制度建立情况;安全生产管理专职机构设置情况;专(兼)职安全管理人员配备情况;是否按法律、法规、规章、标准、规范、作业规程等相关规定及时修改本单位的各项安全生产管理制度 ;三不进站、五不出站规定执行情况。
     汽车维修企业安全隐患排查内容:重点排查安全生产制度建立情况;专(兼)职安全管理人员配备情况;维修人员获得从业资格证情况;机动车维修档案建立情况;二级维护竣工出厂合格证发放情况;是否存在超范围经营情况。
     机动车驾驶员培训机构安全隐患排查内容:重点排查安全生产管理制度的建立情况;专(兼)职安全管理人员配备情况;车辆技术管理人员的配备情况;教练车二级维护情况;计时培训系统执行情况;按规定教学大纲施教情况;教练场地安全设施设置情况;从业人员资格培训情况。
     三、加强道路运输源头安全监管
     (十二)完善安全监管内设机构。各级道路运输管理机构要设立安全管理机构,充实安全专职工作人员,落实职责,切实解决安全监管力量不足、监管职责落实不到位等问题。
     (十三)落实安全监管保障经费。各级道路运输管理机构在制定财务预算中要确定安全管理专项经费,确保安全管理、宣传教育、隐患排查、安全设施设备、安全技术进步、市场整治、应急管理等所需费用。
     (十四)认真履行源头安全监管职责。围绕三关一监督安全工作职责,把客运企业、货物运输企业、汽车客运站、维修企业、机动驾驶员培训机构的安全生产状况,作为完善道路运输市场准入和退出制度的核心内容和主要依据,将企业每年的安全生产动态考核结果与企业的行政许可、客运线路招投标和服务质量信誉考核挂钩,把安全生产与企业生存发展结合起来,切实加强监督管理。
     严格执行安全管理目标考核和通报制度。各级道路运输管理机构要层层签订《安全管理目标责任书》,把全年安全目标任务分解落实到各级道路运输管理机构及本单位各部门。每月召开一次安全例会、每季度要召开一次安委会,及时通报安全生产动态情况。
     严格客运企业、汽车客运站安全生产条件,企业因兼并、重组等原因,安全生产条件达不到原许可条件的,要督促其按现有安全生产条件重新申请许可,确定经营范围。
     (十五)认真开展安全隐患排查。各级道路运输管理机构一方面要不定期对本单位开展生产安全隐患排查,重点排查内容:各项安全监管制度建立及落实情况;年度安全督查计划制定及执行情况;各业务部门安全基础资料收集、建档情况,包括安全管理档案,许可管理档案,学员培训档案、教练员档案、教练车档案、从业人员培训考试档案,车辆管理档案。另一方面要督促企业开展隐患排查,对隐患排查实行挂牌督办,对挂牌督办的隐患要跟踪督促整改。省政府安委会挂牌涉及道路运输的重大安全隐患,由省局挂牌督办,各市、州道路运输管理机构负责落实。各市、州政府安委会挂牌涉及道路运输的重大安全隐患,由各市、州道路运输管理机构挂牌督办。日常安全督查发现的安全隐患,由安全隐患企业、汽车客运站所在的县级道路运输管理机构督办整改。
     (十六)严格道路运输生产事故责任追究。各级道路运输管理机构要按照事故调查四不放过依法依规、实事求是、注重实效的原则,依法严格事故责任追究。
     1、凡发生一次死亡3人以上道路运输行车事故的,事故发生后,督促客运企业进行安全隐患排查。在政府事故调查报告出台后,属负主要责任或全部责任的,根据事故发生的原因,由车属企业所在市、州道路运输管理机构对客运企业进行安全生产整改并验收。
     2、凡发生一次死亡3人以上道路运输行车事故的,在事故发生后至责任未确定前,暂停车属客运企业新增客运班线(旅游企业新增车辆)业务。
     在事故中负同等及以下责任的,在公安交警部门责任认定书下达后,即可恢复暂停业务。
     在事故中负主要责任或者全部责任的,按照交通运输部、公安部、国家安全生产监督管理总局《关于进一步加强和改进道路客运安全工作的通知》(交运发〔2010210号)的规定,发生一次死亡39人道路交通事故的,所属客运企业1年内(发生事故之日算起,下同)不得新增客运班线(旅游企业1年内不得新增车辆);1年内发生两次及以上死亡39人道路交通事故的,或发生一次死亡10人以上重大道路交通事故的,所属客运企业3年内(第一次发生事故之日算起)不得新增客运班线(旅游企业3年内不得新增车辆),并依法吊销其事故车辆的经营许可和驾驶从业资格证(营运驾驶员从业资格吊销时间:较大事故为3年;重大以上事故终身不得申办)。
     3、凡1年内发生负主要责任或全部责任两次以上较大或一次重大以上道路运输事故的,其所在市州道路运输管理机构主要负责人和企业法定代表人到省局述职和约谈。
     (十七)加强营运驾驶员从业资格证管理。各级道路运输管理机构要加强从业资格的培训、考试、发证管理工作,坚持道路运输驾驶员从业资格由驾驶员驾驶证核发公安机关所在地来进行培训、考试、发证。凡培训机构违规受理驾驶员从业资格培训的,各级道路运输管理机构一律不得受理考试申请。对被公安部门注销或者吊销机动车驾驶证的驾驶员,要依法吊销其从业资格。从业资格证被吊销的,3年内不得重新参加从业资格考试。
     加强事故驾驶员从业资格责任倒查。对发生一次死亡3人以上道路运输交通事故负有主要以上责任的驾驶员,各级运管机构要会同安监、公安、监察等部门对事故驾驶员的培训、考试和发证过程进行责任倒查。
     (十八)加强应急救援能力建设。要针对可能出现的突发公共事件和道路交通事故,制定针对性强、可操作的应急预案,建立应急指挥机构,落实应急人员、装备和经费,每年至少组织开展一次应急演练,检验应急预案,锻炼应急队伍,确保应急时拉得出、用得上,最大限度减少降低各种损失。
     (十九)加强农村客运安全工作。在县管、乡包、村落实的原则下,按照相关规定,指导当地乡(镇)政府实施农村客运安全监管,督促农村客运企业落实源头安全管理规定。
     四、强化安全基础管理工作
     (二十)建立完善安全管理制度。各级道路运输管理机构要建立完善安全会议、安全隐患排查整改、客运企业安全生产动态考核、一岗双责规定、事故档案管理等制度,并建立相对应的管理台帐。
     (二十一)加强安全管理人员培训。各级道路运输管理机构要针对自身和企业安全管理人员业务素质不强的问题,采取自学、专家授课、外出培训等方法,有计划、有目的地开展培训,不断提高安全管理人员的业务技能。
     (二十二)认真收集整理安全资料。对开展的安全工作要落实专人负责收集整理资料,做到收集及时、整理有序、记录完整,归档管理严格。
     (二十三)加强事故档案管理。按一案一档要求建立事故档案。事故档案主要包括:事故简要概述,事故快报表,《行驶证》、《道路运输证》、《驾驶员从业资格证》、二级维护竣工出厂合格证复印件,事故现场有关照片及隐患排查、企业整改、验收等情况的光盘,事故责任认定书,政府下发的《事故调查报告》及责任追究落实有关文件,开展隐患排查整改及验收合格报告等。
     五、强化安全生产动态监管
     (二十四)按要求安装使用卫星定位装置。全省所有旅游客运包车和三类以上班线客运车辆及危险货物运输车辆要安装使用具有行驶记录功能的卫星定位装置,安装工作于2012年年底前完成。凡未按要求安装的,各级道路运输管理机构不予核发道路运输证。同时,道路运输企业要同步建立完善监控平台管理制度,配足管理人员,充分发挥其实时监管功能。
     (二十五)加大监控违规行为处罚力度。对监控的超速、超载、超时,以及乘客举报核实的不按规定站点上下旅客、途中倒客甩客、有意屏蔽卫星定位装置、打手机等严重违规行为的,督促企业按相关规定从严处罚。
     六、依法查处非法营运
     (二十六)各级道路运输管理机构要向当地政府汇报,在当地政府的领导下,按照一牵头三联动(政府牵头,部门联动、区域联动、媒体联动)的工作机制,积极做好打击非法营运的各项工作,确保道路运输市场秩序良好。
    
    
    
    
     二O一O年十一月二十五日
   

 
脚注信息

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